|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | LiFePO4 | แรงดันไฟที่กำหนด: | 3.2V |
|---|---|---|---|
| ความจุที่กำหนด: | 400mAh | หมายเลขรุ่น: | GS-IFR14430 |
| ขนาดเซลล์: | 14(W), 43(H)mm | น้ำหนักเซลล์: | น้ำหนักเซลล์ |
| เน้น: | แบตเตอรี่ 400mAh 14430 LiFePo4 3.2 V,ไฟฉุกเฉิน 14430 LiFePo4 3.2 V แบตเตอรี่,แบตเตอรี่ 14430 LiFePo4 |
||
แบตเตอรี่ LiFePO4 ทรงกระบอก 14430 3.2V 400mAh เพื่อความปลอดภัยที่ดีสำหรับไฟฉุกเฉิน
LiFePO4 แบตเตอรี่แบบรีชาร์จ 3.2V 400mAh
| โพส | พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ | ข้อมูล |
| 1 | โหมดการชาร์จมาตรฐาน | CC/CV |
| 2 | วงจรชีวิต | ≥2000ครั้ง |
| 3 | อุณหภูมิในการทำงาน |
(-20℃) - (+60℃) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | (-30℃) - (+50℃) | |
| 4 | ชีวิตที่คาดหวัง | 10 ปี |
| 5 | บรรจุภัณฑ์ | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือแพคเกจที่กำหนดเอง |
รายการ LiFeO4เซลล์อุณหภูมิสูง
| พิมพ์ | Diemeter (มม.) |
ส่วนสูง (มม.) |
แรงดันไฟฟ้า (วี) |
ความจุ (มิลลิแอมป์) |
อุณหภูมิในการทำงาน (°ซ) |
| IFR14500 | 14.5 | 50.5 | 3.2 | 500 | -20 ถึง 60 |
| IFR14500 | 14.5 | 50.5 | 3.2 | 550 | -20 ถึง 60 |
| IFR14500 | 14.5 | 50.5 | 3.2 | 600 | -20 ถึง 60 |
| IFR18500 | 18.5 | 50.5 | 3.2 | 1000 | -20 ถึง 60 |
| IFR18650 | 18.5 | 65.5 | 3.2 | 1400 | -20 ถึง 60 |
| IFR18650 | 18.5 | 65.5 | 3.2 | 1500 | -20 ถึง 60 |
| IFR22650 | 22.5 | 65.5 | 3.2 | 2000 | -20 ถึง 60 |
| IFR26650 | 26.5 | 65.5 | 3.2 | 3000 | -20 ถึง 60 |
| IFR26650 | 26.5 | 65.5 | 3.2 | 3300 | -20 ถึง 60 |
| IFR26650 | 26.5 | 65.5 | 3.2 | 3400 | -20 ถึง 60 |
ฟิลด์แอปพลิเคชัน:
1.ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่: รถโดยสาร รถยนต์ไฟฟ้า จุดชมวิว รถบัสเที่ยวชมสถานที่ และรถไฮบริด
2. ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก: รถจักรยานไฟฟ้า รถกอล์ฟ รถยนต์ไฟฟ้าพื้นเรียบขนาดกะทัดรัด รถยก รถทำความสะอาด รถเข็นไฟฟ้า ฯลฯ
3.เครื่องมือไฟฟ้า: สว่านไฟฟ้า เลื่อยไฟฟ้า เครื่องตัดหญ้าและอื่น ๆ
4.รถควบคุมระยะไกล เรือ เครื่องบิน และของเล่นอื่น ๆ.
5. อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม
6.UPS และไฟฉุกเฉิน ไฟเตือน และโคมไฟ
7. แบตเตอรี่ลิเธียมแบบใช้แล้วทิ้งและ 9V และเปลี่ยนแบตเตอรี่ NiCd หรือ NiMH 3V ของกล้อง
8.อุปกรณ์ทางการแพทย์ขนาดเล็กและเครื่องมือพกพาและอื่นๆ
คุณสมบัติสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ทรงกระบอก 3.2V:
1. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานLFP มีประสิทธิภาพมากกว่า NiCd ในสองวิธี
--การปลดปล่อยตัวเอง.แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ทั้งหมดจะสูญเสียประจุเมื่อเวลาผ่านไป แต่อัตรากับ LFP อยู่ที่ 3-5% ต่อเดือนเท่านั้นNiCd สูญเสีย 15% ใน 24 ชั่วโมงแรก จากนั้นลดลงเหลือ 10-20% ต่อเดือน (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ)ผลที่ได้คือที่ชาร์จในหน่วยฉุกเฉินที่มีแบตเตอรี่ NiCd หรือ NiMH ทำงานเกือบต่อเนื่อง ในขณะที่เครื่องชาร์จในวงจร LFP ทำงานที่กระแสไฟต่ำในระหว่างการระเบิดระยะสั้นและไม่บ่อย
--ประสิทธิภาพการชาร์จในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ พลังงานจะสูญเสียไปในรูปของความร้อนประสิทธิภาพการชาร์จของ LFP สูงมากประมาณ 95%ประสิทธิภาพการชาร์จของ NiCd ก็สูงมากเช่นกัน แต่ในช่วงเริ่มต้นของการชาร์จเท่านั้นเมื่อแบตเตอรี่มีความจุถึง 70% จะเริ่มสร้างความร้อนและประสิทธิภาพการชาร์จลดลงเหลือ 85%นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะในการใช้งานตามปกติ เซลล์ NiCd ในอุปกรณ์เสริมสำหรับไฟฉุกเฉินจะยังคงปล่อยประจุไฟอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มีความจุใกล้เต็ม 100%
2. อายุยืนยาว
--แบตเตอรี่ LFP มีผลหน่วยความจำเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ดังนั้นประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จึงเกือบคงที่ตลอดจนสิ้นสุดอายุการใช้งาน ซึ่งมักจะกำหนดเป็น 70% ของความจุที่กำหนดโดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ LFP มีอายุการใช้งาน 8-10 ปี
--ประสิทธิภาพ (การจัดเก็บ) ของ NiCd และ NiMH ลดลงอย่างรวดเร็วในแต่ละรอบการชาร์จ/การคายประจุ ดังนั้นโดยทั่วไปจะต้องเปลี่ยนหลังจาก 3 หรือ 4 ปีการทดสอบตามปกติของไฟฉุกเฉินที่กำหนดโดย BS 5266 ช่วยลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ NiCdแบตเตอรี่ NiCd ในโครงการก่อสร้างใหม่ที่ได้รับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างมักจะล้มเหลวในปีแรกของอายุการใช้งาน เมื่อแหล่งจ่ายไฟหลักมักจะปิดตัวลงโดยสมบูรณ์ในชั่วข้ามคืนการคายประจุไฟฟ้าในชั่วข้ามคืนและการชาร์จใหม่ทุกวันสามารถทำให้แบตเตอรี่ NiCd เสื่อมคุณภาพจนถึงจุดที่สามารถเปลี่ยนได้ในปีแรกของการใช้งาน
3. สิ่งแวดล้อม คำสั่ง RoHS ห้ามใช้แคดเมียมเนื่องจากเป็นสารปนเปื้อนที่เป็นอันตราย
--แคดเมียมเป็นพิษสูงแคดเมียมเป็นพิษสูงต่อสัตว์เกือบทุกชนิดและพืชหลายชนิดนอกจากนี้ยังคงอยู่อย่างถาวรในสิ่งแวดล้อมและไม่สามารถรวมเข้ากับองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ทำให้ไม่เป็นอันตรายได้ง่ายดังนั้นแบตเตอรี่ NiCd จึงต้องรีไซเคิลอย่างระมัดระวังแบตเตอรี่ lFP ต้องนำไปรีไซเคิลด้วย แต่วัสดุที่ใช้มีอันตรายน้อยกว่าที่ใช้ในแบตเตอรี่ NiCd และ NiMH โดยเนื้อแท้
--การใช้แคดเมียมในอนาคตมีจำกัดเนื่องจากมีทางเลือกที่มีคุณภาพสำหรับแคดเมียมสำหรับแบตเตอรี่ คาดว่าจะมีการแก้ไขข้อกำหนด RoHS เพื่อยกเลิกการยกเว้นที่อนุญาต
เส้นโค้งประสิทธิภาพของเซลล์ LiFePO4:
1. LiFePO4 Cell Charge Curve (ชาร์จที่ 0.1C)
2. LiFePO4 Cell Discharge Curve (คายประจุที่ 0.2C )
3. ประสิทธิภาพการชาร์จเซลล์ LiFePO4 ที่อุณหภูมิต่างกัน
4. เส้นโค้งชีวิตวงจรเซลล์ LiFePO4
5. ความจุเซลล์ LiFePO4 เปลี่ยนที่การชาร์จแบบลอยตัวอัจฉริยะที่ 55 องศา
โรงงานของเรา:
ผู้ติดต่อ: Paul Huang
โทร: +86 134 3021 3452
แฟกซ์: 86-20-2986-1459
