ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์ที่ใช้ LiFePO4 เป็นวัสดุแคโทดและอิเล็กโทรดคาร์บอนกราไฟท์ที่เป็นโลหะเป็นขั้วบวก
แบตเตอรี่ LiFePO4 หรือที่เรียกว่าแบตเตอรี่ LFP เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดที่ปลอดภัยที่สุดในตลาดปัจจุบันมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และมีอายุการใช้งานยาวนานหลายพันรอบ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ซึ่งทำงานโดยหลักในการเคลื่อนตัวของลิเธียมไอออนระหว่างอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้สารประกอบลิเธียมแบบฝังเป็นวัสดุอิเล็กโทรดวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ลิเธียมโคบอลเตต (แบตเตอรี่ LCO) ลิเธียมแมงกาเนต (แบตเตอรี่ LMO) ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค (NCA, แบตเตอรี่ NMC) และลิเธียมโซเดียมฟอสเฟต (แบตเตอรี่ LiFePO4)
การชาร์จและการคายประจุกระแสไฟสูงเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของแบตเตอรี่ Li-polymer ซึ่งช่วยให้อุปกรณ์ปล่อยพลังงานได้มากขึ้นในระยะเวลาอันสั้นแบตเตอรี่เหล่านี้มักใช้ในรถแข่งและเครื่องมือไฟฟ้า: โดรนและแบตเตอรี่รุ่น RC เกือบทั้งหมดใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์แบบทวีคูณการคายประจุสูง สูงถึง 50C (ต่อเนื่อง) และ 150C (พัลส์)มีน้ำหนักเบา ใช้งานได้ยาวนาน และสามารถผลิตเป็นรูปทรงต่างๆ ได้นี่เป็นเพียงข้อดีบางประการของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตมีข้อดีเหล่านี้
เนื่องจากแบตเตอรี่ LFP มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ Li-ion อื่นๆ 4 ถึง 5 เท่า จึงสามารถทำงานได้ถึง 2,000 ถึง 3000 รอบขึ้นไปแบตเตอรี่ LiFePO4 ยังสามารถคายประจุได้ลึกถึง 100% (DOD).ซึ่งหมายความว่าสำหรับผลิตภัณฑ์เก็บพลังงาน แบตเตอรี่ LFP ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการคายประจุมากเกินไปและสามารถใช้งานได้นานขึ้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ดีสามารถอยู่ได้นาน 3 ถึง 7 ปี ดังนั้นราคาเฉลี่ยจึงไม่แพงมาก
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าแบตเตอรี่ Li-ion อื่นๆ จึงไม่เหมาะสำหรับอุปกรณ์สวมใส่ได้นอกจากนี้ พื้นที่ของช่องใส่แบตเตอรี่มีจำกัด ความจุจึงค่อนข้างต่ำ
ด้วยเหตุนี้ แบตเตอรี่ LFP จึงไม่ทนทานและเข้ากันได้กับสภาวะและพื้นที่ภายในของอุปกรณ์สวมใส่ได้เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ LiPo อื่นๆ
ผู้ติดต่อ: Paul Huang
โทร: +86 134 3021 3452
แฟกซ์: 86-20-2986-1459
